Vossloh wartete im Sptember 2000 mit einer vllig neuartigen Diesellokomotive auf. Alleine schon die uere Form mit asymetrischen Endfhrerstnden erregte die Gemter. Die Grundforderung sah eine 120 km/h schnelle Lok fr schwere Schnellgterzge vor. Voith entwickelte dafr extra das vllig neue Zweiwandlergetriebe L 620 reU2 mit einer Eingangsleistung von 2100 kW. Als Motorenlieferanten stehen vergleichbare Caterpillar- und MTU-Modelle zur Verfgung.

Der charakteristische Aufbau der Rahmenlokomotive mit schmalen Aufbauten ermglicht eine gute Zugnglichkeit zu allen wichtigen Teilen und erhht somit die Wartungsfreundlichkeit. Die G 2000 BB wurde speziell unter den Gesichtspunkten geringer Life-Cycle-Costs (= Unterhaltskosten des gesamten Fahrzeuglebens) konzipiert und soll auch speziell fr kleinere Bahnen attraktiv sein.

Bisher setzten die Kieler Lok auch meist kleinere Eisenbahn Verkehrsunternehmen in geringer Stckzahlen ein. Unter anderen die Neusser Eissenbahn, Die RAG, die WEG und die Regionalbahn Bitterfeld. Mehrere Lokomotiven mit einem symetrischen Fhrerstand verkaufte Vossloh nach Italien und die Schweizer SBB Cargo.

Quelle: Typenkunde deutescher Diesellokomotiven, Autor: Stefan Alkofer, transpress Verlag